Diagnostic · Calibrage ADAS · Aigues-Mortes
Voyant allumé ? Pare-brise changé ? On diagnostique, on calibre.
Diagnostic électronique et calibrage ADAS (caméra, radar) à l'atelier d'Aigues-Mortes, avec des outils Autel de dernière génération. Particuliers, garages et carrossiers.
Garage ou carrossier ? On calibre pour vous
- Outils Autel de dernière génération
- Caméra et radar calibrés à l'atelier
- Particuliers et pros garages, carrossiers
- Réservation en ligne du lundi au vendredi
Quatre situations, une solution
Un calibrage est généralement demandé, selon les préconisations du constructeur, dans ces cas-là. On vérifie toujours ce qui est prévu pour votre véhicule.
Pare-brise remplacé
La caméra a été déposée puis reposée : sa position peut avoir changé.
Choc avant
Même léger, un choc sur le pare-chocs peut déplacer le radar ou son support.
Géométrie refaite
Parallélisme, train avant : l'axe de conduite du véhicule peut être modifié.
Voyant allumé
Aide à la conduite indisponible ? On commence par un diagnostic pour trouver l'origine.
Lire les calculateurs, recaler les capteurs
Freinage d'urgence, maintien dans la voie, régulateur adaptatif : ces aides à la conduite comptent sur des capteurs qui doivent « voir » la route dans l'axe prévu par le constructeur.
Le diagnostic électronique
On se branche sur la prise diagnostic pour lire les codes défaut, suivre les paramètres en temps réel et tester certains composants. Objectif : trouver la cause, pas deviner.
La caméra de pare-brise
Fixée en haut du pare-brise, elle sert au maintien dans la voie et à la lecture des panneaux. Un léger décalage suffit à fausser ce qu'elle voit.
Le radar avant
Derrière le pare-chocs ou la calandre, il mesure la distance avec le véhicule qui précède (régulateur adaptatif, freinage d'urgence, selon les équipements).
Selon la procédure du constructeur, le calibrage se fait à l'atelier avec le portique et ses cibles (statique), sur route (dynamique), ou les deux. Les codes ne sont effacés qu'une fois la cause identifiée ou traitée.
Simple, en quatre étapes
- Vous réservez un créneau en ligne, ou vous nous appelez : modèle, année et motif (voyant, pare-brise, choc, géométrie).
- On vérifie la compatibilité et la procédure prévue par le constructeur. Devis avant toute intervention.
- À l'atelier : diagnostic, contrôle des conditions préalables (pneus, chargement, géométrie), puis calibrage.
- Contrôle final et explications. Un compte rendu peut être remis.
Tarif
Sur devis
Le prix dépend du véhicule, des systèmes concernés et de la procédure du constructeur. Compatibilité selon le véhicule, vérifiée avant intervention.
L'atelier
STELO MAP
271 Av. des Artisans
ZA Terres de Camargue
30220 Aigues-Mortes
Du lundi au vendredi : 8h – 12h et 14h – 17h30. Fermé le samedi et le dimanche.
Entre Nîmes et Montpellier : temps de trajet depuis votre ville.
Pas équipé pour le calibrage ADAS ? On a la solution.
Pare-brise remplacé, géométrie, choc avant : vous faites le travail, on calibre caméra et radar.
- Pas besoin d'investir dans un portique : on calibre avec notre tablette Autel MaxiSys Ultra et notre portique, à l'atelier.
- Vous gardez votre client : vous réparez, on calibre, le véhicule vous est rendu.
- Réponse rapide, un interlocuteur direct au téléphone.
- Vous amenez le véhicule à l'atelier d'Aigues-Mortes, sur rendez-vous. Compte rendu de l'intervention remis.
Tarifs pros sur demande, sur devis.
Les cas typiques des ateliers
Remplacement de pare-brise
Calibrage de la caméra une fois le nouveau vitrage posé.
Pare-chocs, choc avant
Calibrage du radar après réparation ou remplacement.
Géométrie, parallélisme
Après un réglage ou une intervention sur le train avant.
Remplacement de capteurs
Caméra ou radar neuf : calibrage du nouveau capteur.
Compatibilité selon le véhicule, vérifiée avant intervention. Le garage reste l'interlocuteur de son client.
Des outils Autel de dernière génération
Le bon outil, et la bonne méthode : la procédure prévue par le constructeur, véhicule par véhicule.
Tablette de diagnostic Autel MaxiSys Ultra
Codes défaut, paramètres en temps réel, tests de composants et procédures de calibrage, selon ce que permet chaque véhicule.
Portique de calibrage ADAS Autel
Un cadre de calibrage de dernière génération qui porte les cibles des caméras et des radars, devant le véhicule, à l'atelier.
Autel et MaxiSys sont des marques de leurs propriétaires respectifs. STELO MAP utilise ces outils à son atelier ; ce site n'est pas un site officiel Autel.
Vos questions
Une autre question ? Appelez l'atelier au 06 18 98 77 90 ou écrivez-nous sur WhatsApp. Voir aussi comment ça se passe.
Faut-il recalibrer la caméra après un remplacement de pare-brise ?
Sur les véhicules équipés d'une caméra fixée au pare-brise, un calibrage est généralement demandé après le remplacement, selon les préconisations du constructeur. On vérifie ce qui est prévu pour votre véhicule avant l'intervention.
Mon véhicule est-il compatible ?
La compatibilité dépend du véhicule et de ses équipements : elle est vérifiée avant intervention. Envoyez-nous le modèle, l'année et une photo de la carte grise, ainsi que le motif de votre demande (pare-brise remplacé, voyant allumé, géométrie, choc…).
Combien coûte un diagnostic ou un calibrage ADAS ?
C'est sur devis : le prix dépend du véhicule, des systèmes concernés et de la procédure prévue par le constructeur. Le devis vous est communiqué avant toute intervention.
Recevrai-je un document après l'intervention ?
Oui, si vous le souhaitez : un compte rendu peut être remis, avec les codes défaut relevés et les calibrages réalisés.
Je suis garagiste ou carrossier sans matériel ADAS, pouvez-vous calibrer pour moi ?
Oui. Vous réalisez la réparation (pare-brise, pare-chocs, géométrie, capteur), vous amenez le véhicule à l'atelier d'Aigues-Mortes sur rendez-vous, et on réalise le calibrage de la caméra ou du radar selon la procédure prévue par le constructeur. Le véhicule vous est rendu avec un compte rendu de l'intervention. Tarifs pros sur demande, sur devis.
Pouvez-vous désactiver une aide à la conduite ou un système du véhicule ?
Non. Le diagnostic et le calibrage servent à identifier les défauts et à remettre les systèmes en état de fonctionner comme le prévoit le constructeur. Nous ne désactivons aucun système.
Un voyant, un pare-brise, un choc ?
Réservez votre créneau en ligne ou appelez l'atelier. Devis avant toute intervention.