Stage 2 · Sur demande, selon le véhicule
Reprogrammation Stage 2 à Aigues‑Mortes, sur étude
Le Stage 2 va plus loin que le Stage 1 : un réglage logiciel associé à des pièces adaptées. Il ne convient pas à toutes les voitures. On l'étudie avec vous, au cas par cas, avant de dire oui.
Un réglage qui s'appuie sur des pièces adaptées
En Stage 1, on ajuste le logiciel du calculateur en gardant toutes les pièces d'origine. En Stage 2, le réglage tient compte de pièces modifiées ou renforcées, choisies pour que le moteur respire et refroidisse mieux, et pour que la transmission encaisse le couple.
Chaque projet est différent : la liste des pièces, le réglage et les essais sont définis pour votre moteur. C'est pour cela qu'il n'existe pas de « Stage 2 standard » chez STELO MAP, ni de tarif affiché.
Nous travaillons uniquement avec des pièces conformes à la réglementation, et nous refusons toute modification qui ne l'est pas.
Stage 1 ou Stage 2 ?
| Stage 1 | Stage 2 | |
|---|---|---|
| Pièces | D'origine | Adaptées, conformes |
| Disponibilité | Selon compatibilité | Sur demande, après étude |
| Prix | 350 € TTC, prix unique (gros moteurs : sur demande) | Sur demande, après étude |
| Démarches | Assurance et carte grise dans les deux cas | |
Ce que l'on étudie pour un Stage 2
Un Stage 2 engage tout le véhicule, pas seulement le moteur. On regarde l'ensemble avant de proposer quoi que ce soit.
Le moteur
État, entretien, historique, défauts enregistrés. Un moteur fatigué ne passe pas en Stage 2 : on le dit franchement.
La transmission
Embrayage, boîte, capacité à encaisser davantage de couple : certaines pièces doivent parfois être renforcées.
Le reste du véhicule
Freinage et pneumatiques doivent rester adaptés aux performances. On en parle avant, pas après.
Votre usage
Trajets quotidiens, route de vacances, conduite sportive occasionnelle : le réglage dépend de ce que vous faites de la voiture.
Les pièces
Choix de pièces conformes à la réglementation, compatibles avec votre moteur. Fourniture et montage précisés sur le devis.
Les démarches
Assurance, carte grise, garantie : un Stage 2 est une transformation notable. On vous remet la marche à suivre par écrit.
Un Stage 2, étape par étape
- Premier échange : votre voiture, votre usage, vos attentes.
- Étude : diagnostic, état du moteur et de la transmission, pièces envisagées.
- Devis écrit et fiche d'information : pièces, réglage, démarches à prévoir.
- Montage et réglage : sauvegarde du logiciel d'origine, réglage adapté aux pièces, essais.
- Remise du véhicule avec la fiche : ce qui a été fait, quoi déclarer, conseils d'utilisation.
Assurance, carte grise, garantie
Assurance : déclarez la modification par écrit à votre assureur (Code des assurances, art. L113-2).
Carte grise : un changement de puissance est une transformation notable (Code de la route, art. R321-16). La carte grise doit être mise à jour dans le mois sur le site de l'ANTS, avec un procès-verbal de réception à titre isolé délivré par la DREAL (Service-public.fr, véhicule modifié et carte grise).
Garantie : sur une voiture encore sous garantie constructeur, un Stage 2 peut conduire le constructeur à refuser la prise en charge d'une panne qu'il estimerait liée aux modifications. Parlez-en avant.
Retour en arrière : le logiciel d'origine est sauvegardé ; le retour à l'origine du réglage reste possible, les pièces d'origine devant alors être remontées. Conditions précisées sur le devis.
Questions sur le Stage 2
Mon véhicule peut-il passer en Stage 2 ?
Ça dépend du moteur, de la boîte, de l'état général et de l'usage prévu. Le Stage 2 est proposé sur demande, après une étude au cas par cas : si l'ensemble ne s'y prête pas, on vous le dit et on n'y va pas.
Quelles pièces faut-il changer ?
Elles sont définies pendant l'étude, selon le moteur : par exemple l'admission d'air, le refroidissement de l'air de suralimentation ou l'embrayage si le couple l'exige. Uniquement des pièces conformes à la réglementation. Leur fourniture et leur montage sont précisés sur le devis.
Combien coûte un Stage 2 ?
Sur demande uniquement, après l'étude : le prix dépend du véhicule, des pièces retenues et du temps de réglage. Devis écrit avant toute intervention.
Quel gain pour un Stage 2 ?
Selon véhicule, expliqué avant intervention. Aucun chiffre n'est annoncé avant l'étude de votre voiture.
Les démarches sont-elles différentes du Stage 1 ?
Le principe est le même, en plus exigeant : transformation notable à déclarer par écrit à l'assureur, carte grise à mettre à jour dans le mois, avec un procès-verbal de réception à titre isolé délivré par la DREAL. On vous remet ces étapes par écrit avant de commencer.
Quel gain pour votre moteur ?
Le simulateur affiche des valeurs de référence par moteur. Pour un Stage 2, elles restent un point de départ : le résultat dépend des pièces retenues et de l'étude de votre véhicule.
Valeurs indicatives issues d'une base de données tierce, confirmées à l'atelier.
Un projet de Stage 2 ?
Décrivez-nous votre voiture et votre usage : on vous dit honnêtement si un Stage 2 est envisageable, puis on étudie le projet avec vous.