Reprog Stage 1 · Atelier à Aigues-Mortes (30)
Reprogrammation Stage 1 à Aigues‑Mortes
Un réglage du logiciel moteur, sans changer de pièces, pour plus de couple et de souplesse. Votre fichier d'origine est sauvegardé avant toute modification, et on vous explique ce qu'il faut déclarer.
Ce qui change, ce qui ne change pas
Le calculateur moteur pilote l'injection, l'allumage, la pression de suralimentation sur les moteurs turbo et différentes limites de couple. Le Stage 1 consiste à ajuster ces paramètres dans les marges du moteur d'origine, sans remplacer de pièces.
On part toujours du logiciel d'origine de votre voiture, lu dans le calculateur, et non d'un fichier générique. Le réglage est fait avec l'outil Magicmotorsport FLEX, puis contrôlé à l'essai.
Pour qui ? Les conducteurs qui veulent une voiture plus agréable au quotidien : reprises plus franches, meilleure souplesse, conduite plus facile en charge ou en côte. Les résultats dépendent du moteur, de son état et du carburant : selon véhicule, expliqué avant intervention.
Et le Stage 2 ?
Le Stage 2 associe un réglage logiciel à des pièces adaptées. Il est proposé sur demande, selon le véhicule, uniquement avec des pièces conformes à la réglementation, après une étude au cas par cas : le Stage 2 en détail.
Déroulement de l'intervention
- Diagnostic : lecture des défauts et contrôle de l'état général avant toute intervention.
- Sauvegarde du fichier d'origine, conservée à l'atelier.
- Réglage sur mesure de votre logiciel, avec Magicmotorsport FLEX.
- Essai et contrôle après écriture.
- Fiche d'information écrite : ce qui a été fait, assurance, carte grise.
- Retour à l'origine possible grâce à la sauvegarde.
Tarif du Stage 1
350 € TTC prix unique · gros moteurs : sur demande
Tarif après diagnostic du véhicule. Devis écrit avant toute intervention. Pack Stage 1 + E85 : 500 € TTC. Tous les tarifs.
Ce que vous devez savoir avant un Stage 1
Une reprogrammation modifie les caractéristiques du véhicule. On préfère vous le dire clairement, avant, et par écrit.
Assurance
Déclarez la modification à votre assureur, par écrit. Le Code des assurances prévoit un délai de 15 jours pour signaler un changement qui modifie le risque ; sans déclaration, l'indemnisation peut être réduite en cas de sinistre.
Carte grise
Un changement de puissance est une transformation dite « notable ». La carte grise doit être mise à jour dans le mois, sur le site de l'ANTS ; pour ce type de transformation, un procès-verbal de réception à titre isolé délivré par la DREAL est demandé. On vous explique chaque étape.
Garantie
Si votre voiture est encore sous garantie constructeur, parlez-en avant : une modification du logiciel moteur peut conduire le constructeur à refuser la prise en charge d'une panne qu'il estimerait liée à cette modification.
Sources : Code des assurances, art. L113-2 · Service-public.fr, véhicule modifié et carte grise · Code de la route, art. R321-16.
Votre Stage 1, étape par étape
- Compatibilité : vous nous donnez le modèle, l'année et le moteur (ou une photo de la carte grise).
- Devis écrit et fiche d'information : prestation, délai, démarches à prévoir.
- Diagnostic et sauvegarde : lecture des défauts, copie du logiciel d'origine.
- Réglage et essai : écriture du fichier adapté, contrôle, essai.
- Remise du véhicule avec la fiche : ce qui a été fait, quoi déclarer, retour à l'origine possible.
Les deux en une seule intervention
Si votre moteur essence est compatible, le Stage 1 et l'adaptation à l'E85 peuvent être réalisés en une seule fois. Les démarches (assurance, carte grise) sont alors regroupées : on vous les détaille avant.
Pack Stage 1 + E85 500 € TTC
Tarif après diagnostic du véhicule. Devis écrit avant toute intervention.
Questions sur le Stage 1
Le Stage 1 abîme-t-il le moteur ?
Un réglage sérieux reste dans les marges mécaniques du moteur d'origine, sur un moteur sain et bien entretenu. C'est pour cela qu'on commence par un diagnostic et qu'on refuse de reprogrammer un moteur qui présente un défaut. Un entretien régulier reste indispensable après l'intervention.
Combien coûte un Stage 1 ?
350 € TTC, prix unique ; pour les gros moteurs, le tarif est sur demande. Tarif après diagnostic du véhicule. Devis écrit avant toute intervention. Pack Stage 1 + E85 : 500 € TTC.
Quel gain vais-je obtenir ?
Selon véhicule, expliqué avant intervention. Chaque moteur réagit différemment : nous vous donnons une estimation honnête après vérification, jamais une promesse « catalogue ».
Combien de temps faut-il laisser la voiture ?
Cela dépend du véhicule et du calculateur. L'horaire est convenu avec le devis, pour que vous puissiez vous organiser.
Peut-on revenir au logiciel d'origine ?
Oui. Le fichier d'origine est sauvegardé avant toute modification et conservé à l'atelier : le retour à l'origine reste possible. Les conditions sont précisées sur le devis.
Et le contrôle technique ?
Le contrôle technique vérifie notamment que le véhicule correspond à sa carte grise. C'est une raison de plus de faire les démarches de mise à jour : on vous les explique par écrit.
Quel gain pour votre moteur ?
Le simulateur donne une première estimation du Stage 1 selon la marque, le modèle et le moteur. On la confirme ensuite après diagnostic, avant toute intervention.
Valeurs indicatives issues d'une base de données tierce, confirmées à l'atelier.
Votre voiture est-elle compatible Stage 1 ?
Donnez-nous le modèle, l'année et le moteur : on vérifie et on vous envoie un devis écrit. Atelier à Aigues-Mortes, à 40 minutes environ de Nîmes et de Montpellier.