Reprogrammation et E85 : vos questions

C'est l'ajustement du logiciel du calculateur qui pilote le moteur (injection, allumage, suralimentation, limites de couple). On part du logiciel d'origine de votre voiture, on l'adapte, puis on contrôle à l'essai. Voir la page reprogrammation moteur.

Le Stage 1 est un réglage du logiciel seul, avec les pièces d'origine. Le Stage 2 associe le réglage à des pièces adaptées : chez STELO MAP, il est proposé sur demande, selon le véhicule, uniquement avec des pièces conformes à la réglementation.

Stage 1 : 350 € TTC, prix unique (gros moteurs : sur demande). Conversion E85 : 400 € TTC. Pack Stage 1 + E85 : 500 € TTC. Stage 2 : sur demande. Tarif après diagnostic du véhicule. Devis écrit avant toute intervention. Détail sur la page tarifs.

Selon véhicule, expliqué avant intervention. Nous ne publions pas de gains « catalogue » : chaque moteur réagit différemment, et nous vous donnons une estimation honnête après vérification.

Oui. Une reprogrammation est une modification du véhicule : déclarez-la par écrit à votre assureur. Le Code des assurances (art. L113-2) prévoit un délai de 15 jours ; sans déclaration, l'indemnisation peut être réduite en cas de sinistre.

Un changement de puissance est une transformation notable : la carte grise doit être mise à jour dans le mois sur le site de l'ANTS, avec un procès-verbal de réception à titre isolé délivré par la DREAL. On vous explique la démarche par écrit avant l'intervention.

Oui. Le fichier d'origine est sauvegardé avant toute modification et conservé à l'atelier. Le retour à l'origine reste possible ; les conditions sont précisées sur le devis.

Un réglage sérieux reste dans les marges mécaniques du moteur, sur un moteur sain et entretenu. C'est pour cela qu'on commence par un diagnostic et qu'on refuse d'intervenir sur un moteur qui présente un défaut.

Seuls les moteurs essence peuvent être adaptés, et pas tous. Donnez-nous le modèle, l'année et le moteur : on vérifie avant tout devis. Les moteurs diesel ne peuvent pas rouler à l'E85.

Le boîtier homologué suit une procédure officielle simplifiée pour la carte grise ; la reprogrammation E85 est une transformation notable, avec des démarches plus lourdes. Le guide carte grise et assurance compare les deux.

Pas encore : il est bientôt disponible. STELO MAP n'est pas encore installateur agréé d'un fabricant de boîtier. Vous pouvez déjà nous signaler votre intérêt.

Cela dépend de votre consommation, de votre kilométrage et de l'écart de prix à la pompe. Le simulateur fait le calcul avec votre modèle et les prix relevés dans le Gard et l'Hérault.

Oui, un moteur consomme davantage à l'E85 qu'à l'essence. Le simulateur intègre cette surconsommation, réglable selon votre cas.

Si la voiture est encore sous garantie, parlez-en avant : le constructeur peut refuser la prise en charge d'une panne qu'il estimerait liée à la modification. Certains fabricants de boîtiers proposent leur propre garantie, selon leurs conditions.

Selon la solution retenue, on vous indique précisément quels carburants utiliser et comment. Posez la question lors du devis : la réponse figure sur la fiche d'information.

271 Av. des Artisans, ZA Terres de Camargue, 30220 Aigues-Mortes. Accueil du lundi au vendredi, 8h – 12h et 14h – 17h30. Fermé le samedi et le dimanche. Service fichiers en ligne : demandes traitées régulièrement.

Les interventions se font sur rendez-vous, en semaine (l'atelier est fermé le samedi et le dimanche), pour que votre voiture soit prise en charge dès votre arrivée. Appelez le 06 18 98 77 90 ou écrivez-nous sur WhatsApp. Le déroulement complet : comment ça se passe.

Comptez environ 40 minutes depuis le centre de Nîmes (par l'A9, sortie 26) et 35 à 40 minutes depuis Montpellier, hors bouchons. Itinéraires détaillés : depuis Nîmes et depuis Montpellier.

Cela dépend du véhicule et de la prestation. L'horaire est convenu avec le devis.

Vous nous envoyez la lecture d'origine et les informations du véhicule, nous préparons et contrôlons le fichier, puis nous vous le renvoyons avec une note. Détails sur la page service fichiers.

Le slave lit le calculateur et obtient un fichier chiffré qu'il envoie à son master ; le master le modifie et le renvoie. Laurent est master Magicmotorsport FLEX : voir la page réseau FLEX.

Oui : nous vous aidons à choisir l'équipement et la licence adaptés à votre activité, puis à relier votre outil au compte master STELO MAP. Contactez-nous pour en parler.